为减低人员在警车上替被捕人系上安全带时的受袭风险，交通总部运输课与机电工程署合作设计新安全带。

新设计在中排双座椅的左右两侧增设辅助扣，而后排中间两个被捕人座位的安全带方向则改为由车内向车外方向紧扣。在被捕人上车前，人员先将被捕人座位的安全带拉至辅助扣，当戴上手铐的被捕人就座后，人员无需跨到被捕人身前，而是将安全带从辅助扣中解开并系至被捕人座位的安全扣。

警队将于七月开始为239辆巡逻车更换安全带，并会优先改装五大总区冲锋队警车，预计于二零二五年中完成。未来在采购警队大型客货车时，新设计将列为标准要求，以提高运送被捕人的安全性和效率。